Ya está aquí la versión más potente de la gama SLK de Mercedes Benz, el 55 AMG, una auténtica maravilla mecánica, ya ha sido presentada. Mecánicamente las variaciones respecto al modelo anterior se centran en dos apartados, transmisión y dirección, las unidades seguirán montando el poderoso V8 de 5,4 L que tan buenos resultados les ha dado.
Este motor que entrega 360Cv y alcanza una velocidad punta de 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9” y llega a los 200 km/h en 17,5”, un proyectil. Su capacidad de aceleración es similar a la del modelo anterior, aunque para el nuevo SLK AMG, Mercedes-Benz ha montado una transmisión con gestión electrónica automática de siete velocidades (AMG Speedshift 7G-Tronic), con ella logra un cambio de marcha más fluido, suave y un 10% más rápido que el anterior. Esto permite entre otras cosas sacar el máximo rendimiento en aceleración a conductores menos expertos. Dispone de dos programas de funcionamiento, S (Sport) y M (Manual) y todo se controla fácilmente desde los mandos ubicados en el volante. El sistema de dirección es totalmente nuevo, dispone de asistencia variable en función de la velocidad y cremallera de desmultiplicación variable. Esto permite un cociente que va desde los15.8:1 hasta 11.5:1 (cuando la dirección está cerca de los topes), gracias a esto el conductor experimenta más sensibilidad, aproximadamente cinco grados o más desde la posición centrada.
Los valores excepcionales de desaceleración están a cargo de un sistema de frenos de alto rendimiento AMG con discos ventilados, perforados de 345 x 30mm en el tren anterior y macizos de 300 x 22mm en el posterior. Calza unas espectaculares ruedas de aleación de 18 pulgadas, terminadas en gris titanio mate en el interior y brillo en el exterior, recubiertas con neumáticos 225/40 en el tren anterior y 245/35 en el posterior. También esta disponible un paquete opcional denominado “AMG Performance Package” que incluye:
- Frenos de alto rendimiento de AMG con los discos ventilados y perforados 360 x 32mm, con calibradores fijos de seis pistones en el tren anterior y 360 x 26mm, con calibradores fijos de cuatro pistones en el posterior.
- Suspensión deportiva AMG
- Volante AMG con un diámetro reducido, sección baja aplanada y levas en aluminio.
- Interior con terminaciones en fibra de carbono.
A excepción del sistema de frenos compuesto de alto rendimiento de AMG, todos los componentes del paquete AMG se pueden pedir individualmente.
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